TB240425S03 Zestaw szkoleniowy do automatycznej skrzyni biegów ze wszystkimi akcesoriami i wyświetlaczem LCD do nauki jazdy samochodem Sprzęt dydaktyczny1. Wstęp
Ten trenażer automatycznej skrzyni biegów to fizyczny, dynamiczny przyrząd dydaktyczny opracowany przez naszą firmę do nauki jazdy. Posiada funkcje demonstracji na żywo działania automatycznej skrzyni biegów, ustawiania usterek, dynamicznego wykrywania, symulacji sterowania itp.
To stanowisko testowe wykorzystuje elektronicznie sterowaną, czterobiegową automatyczną skrzynię biegów Volkswagen z napędem na przednie koła, a strona wejściowa jest napędzana silnikiem regulującym prędkość. Do podtrzymywania automatycznej skrzyni biegów i silnika służy ruchomy stojak, wyposażony w sterownik skrzyni biegów (ECU) oraz urządzenie zmieniające biegi. Panel jest wyposażony w schemat elektronicznego układu sterowania. Konsola sterownicza jest wyposażona w pokrętło regulacji prędkości, wyłącznik zapłonu oraz urządzenie sterujące.
2. Główne parametry techniczne
1. Silnik: 380 V 3 kW
2. Skrzynia biegów: automatyczna skrzynia biegów Volkswagen
3. Napięcie robocze sterownika silnika: 12 V
4. Napięcie robocze regulatora prędkości: 220 V
5. Objętość oleju ATF: olej hydrauliczny przekładniowy nr 8 7 l
6. Wymiary zewnętrzne: 1400*1000*1700 mm
3. Sposób instalacji urządzenia
1. Otwórz opakowanie i usuń folię ochronną.
2. Zamontuj koła ramy. Należy pamiętać, że dwa koła uniwersalne powinny być zamontowane po jednej stronie stołu operacyjnego.
3. Podłącz zasilanie 220 V AC i 380 V AC.
4. Sprawdź, czy przewody nie są luźne.
5. Przewód zasilający tego urządzenia jest podzielony na trzyfazowy, czterożyłowy (380 V) i 220 V. Trzy przewody fazowe we wtyczce zasilającej mają napięcie 380 V. Drugi to przewód neutralny (uwaga: przewód uziemiający w gniazdku trójfazowym w laboratorium jest zamieniany na przewód neutralny); obudowa urządzenia powinna być solidnie uziemiona podczas użytkowania.
Uwaga: Podłączając zasilanie, należy zwrócić uwagę na kierunek obrotów przekładni hydrokinetycznej. Powinien on być zgodny z ruchem wskazówek zegara, patrząc od przodu przekładni, w kierunku sprzęgła. W przeciwnym razie kierunek obrotów silnika można regulować, zmieniając położenie dwóch dowolnych przewodów fazowych.
6. Dolej 5-7 litrów oleju ATF do skrzyni biegów. (Napełniane fabrycznie)
5. Ustawianie błędów
Urządzenie ma 7 błędów do wyboru. Operacja ustawiania błędów jest realizowana za pomocą przełącznika ustawień błędów z tyłu głowicy urządzenia, co jest wygodne do nauki i oceny. Działanie błędów
Błąd szkoleniowy 1: Ustawienie błędu zacisku 18 wielofunkcyjnego przełącznika biegów
Błąd szkoleniowy 2: Ustawienie błędu zacisku 6 temperatury oleju przekładniowego
Błąd szkoleniowy 3: Ustawienie błędu zacisku 65 czujnika prędkości pojazdu
Błąd szkoleniowy 4: Ustawienie błędu elektrozaworu blokady
Błąd szkoleniowy 5: Ustawienie błędu zacisku 63 przełącznika wielofunkcyjnego
Błąd szkoleniowy 6: Ustawienie błędu zacisku 66 czujnika skrzyni biegów
Błąd szkoleniowy 7: Ustawienie błędu zacisku 40 przełącznika wielofunkcyjnego
