SRA060 Stanowisko szkoleniowe – układ ładowania (pomoc dydaktyczna dla motoryzacji)Opis ogólny
Model pojazdu: Santana („Superman of The Times”)
Napięcie generatora: 14 V; napięcie robocze: 220 V / 380 V (wyposażony w wyłącznik różnicowoprądowy)
Częstotliwość: 50/60 Hz; moc: 350 W / 750 W
Wymiary demonstratora: 1200 × 1100 × 200 mm (dł. × szer. × gr.)
Wymiary szafki/stołu: 1600 × 3500 × 700 mm (dł. × szer. × wys.) (konfiguracja standardowa)
Konstrukcja stelaża wykonana jest z profili kwadratowych i kątowników (zgodnych z międzynarodowymi normami) łączonych metodą spawania bezszwowego; powierzchnia została poddana polerowaniu i malowaniu proszkowemu w wysokiej temperaturze, co zapewnia odporność na korozję i starzenie oraz dużą trwałość; u podstawy stelaża zamontowano uniwersalne kółka samonastawne z blokadą, co ułatwia przemieszczanie urządzenia podczas zajęć.
Panel sterowania wykonano z materiału kompozytowego (aluminium i tworzywo sztuczne); naniesiono na niego kolorowy, czytelny schemat układu ładowania, odwzorowujący oryginalny system pojazdu. Zestaw zawiera również instrukcję obsługi oraz materiały do przeprowadzania ćwiczeń.
Budowa zestawu: wykorzystano oryginalne podzespoły samochodowe, w tym elementy układu ładowania (np. alternator, stacyjkę). Panel testowy wyposażono w kompletny, kolorowy schemat elektryczny oraz mobilny stojak; dołączono także instrukcję obsługi i materiały dydaktyczne.
Jako wzorzec dla tego modelu demonstracyjnego posłużył nowoczesny silnik prądu przemiennego (AC) marki VW, co zapewnia jego reprezentatywność dla rozwiązań stosowanych w motoryzacji. Urządzenie pozwala na wyraźne zapoznanie się z budową wewnętrzną alternatora i jego układem elektrycznym; poszczególne elementy alternatora rozmieszczono w górnej części zestawu, natomiast w dolnej umieszczono kolorowy schemat zasady działania układu ładowania. Zestaw wyposażono w sprawny alternator, a zaciski jego podzespołów połączono przewodami elektrycznymi z odpowiednimi punktami na schemacie dydaktycznym. Dzięki napędzaniu alternatora możliwe jest rzeczywiste odwzorowanie warunków pracy oraz uzyskanie danych pomiarowych typowych dla alternatora samochodowego.
