• Stanowisko szkoleniowe do nauki elektroniki motocyklowej – system symulacji PGM-FI
  • Stanowisko szkoleniowe do nauki elektroniki motocyklowej – system symulacji PGM-FI

Stanowisko szkoleniowe do nauki elektroniki motocyklowej – system symulacji PGM-FI

No.SRA070
SRA070 Stanowisko szkoleniowe do nauki elektroniki motocyklowej – system symulacji PGM-FI
Moc
350W
Częstotliwość
50/60 Hz
  • Stanowisko szkoleniowe do nauki elektroniki motocyklowej – system symulacji PGM-FI

Opis

SRA070 Stanowisko szkoleniowe do nauki elektroniki motocyklowej – system symulacji PGM-FI
Opis ogólny
Zastosowanie: motocykl; napięcie robocze: 220 V (układ wyposażony w wyłącznik różnicowoprądowy)
Częstotliwość: 50/60 Hz; moc: 350 W
Wymiary stanowiska demonstracyjnego: 1600 × 1100 × 200 mm (dł. × szer. × gr.)
Wymiary szafki: 1600 × 500 × 700 mm (dł. × szer. × wys.); stanowisko wyposażone w blat w standardzie
Konstrukcja wykonana z profili kwadratowych i kątowników zgodnych z międzynarodowymi normami, łączonych metodą spawania ciągłego; powierzchnia poddana obróbce natryskowej w wysokiej temperaturze (po wcześniejszym szlifowaniu), co zapewnia odporność na korozję i starzenie oraz trwałość koloru; podstawa wyposażona w uniwersalne koła z blokadą, ułatwiające przemieszczanie stanowiska podczas zajęć.

Panel sterowania opatrzony jest czytelnym, intuicyjnym schematem układu SRS, zgodnym z oryginalnym systemem sterowania pojazdu oraz z dołączoną instrukcją obsługi i przewodnikiem po ćwiczeniach.
Elementy zestawu: wtryskiwacz, pompa paliwa, świeca zapłonowa, cewka zapłonowa, przepustnica, czujnik kąta przechyłu, czujnik temperatury oleju silnikowego, czujnik układu zapłonowego, złącze diagnostyczne ECM, kontrolka awarii silnika, akumulator 12 V (min. 3,5 A), stacyjka, sterowanie przepustnicą, moduł inteligentnego symulatora usterek, demontowalny stojak, instrukcja obsługi, przewodnik po ćwiczeniach itp.
Stanowisko umożliwia studentom poznanie budowy i zasady działania elektronicznego układu wtryskowego silnika oraz poszczególnych czujników i elementów wykonawczych, a także zrozumienie ich lokalizacji i funkcji dzięki pracy z rzeczywistymi podzespołami.
Za pomocą złączy diagnostycznych na panelu oraz multimetru można mierzyć napięcie i rezystancję czujników oraz elementów wykonawczych. Możliwe jest wprowadzanie typowych usterek silnika; dzięki panelowi symulacji usterek studenci mogą przeprowadzać analizę, wykrywanie i diagnozowanie awarii, co pozwala rozwijać umiejętności analityczne oraz zdolność diagnozowania problemów technicznych.