Stanowisko szkoleniowe i sprzęt dydaktyczny do diagnostyki usterek elektronicznie sterowanych pompowtryskiwaczy (EUI) w silnikach benzynowych

SRA046 Stanowisko szkoleniowe i sprzęt dydaktyczny do diagnostyki usterek elektronicznie sterowanych pompowtryskiwaczy (EUI) w silnikach benzynowych
1. Opis ogólny
Produkt wykorzystuje fabrycznie nowy, rzeczywisty układ elektronicznego sterowania silnikiem samochodowym, prezentując jego budowę i zasady działania na panelu demonstracyjnym. Na płycie przedstawiono pełny schemat elektryczny układu sterowania silnikiem oraz przebieg obwodów; zastosowano bezpieczne przewody pomiarowe (4 mm) i punkty pomiarowe, umożliwiające studentom pomiar napięcia, rezystancji i częstotliwości sygnałów. Urządzenie jest łatwe w obsłudze, bezpieczne i niezawodne.
2. Główne zastosowania
1) Przeznaczone dla uczelni wyższych i ośrodków szkoleniowych w celu nauczania teorii sterowania silnikiem oraz kształtowania praktycznych umiejętności serwisowych.
2) Odpowiednie dla ośrodków certyfikacji zawodowej do oceny kompetencji techników w zakresie układów elektronicznego sterowania silnikiem.
3) Znajduje zastosowanie w nauce budowy i zasad działania układów sterowania silnikiem, diagnostyce (w tym symulacji i usuwaniu usterek) oraz czynnościach serwisowych.
3. Budowa i elementy składowe
Elektroniczny moduł sterujący silnikiem (ECU), moduł i kluczyk układu antykradzieżowego, silnik,
różnorodne czujniki i elementy wykonawcze silnika, terminale pomiarowe, system diagnostyki usterek,
system symulacji usterek, akumulator o dużej pojemności (lub zasilacz 12 V DC), wielkoformatowy, kolorowy schemat ideowy (nadruk UV),
panel sterowania, instrukcja obsługi w języku angielskim.

4. Cechy
1) Elektroniczny układ sterowania silnikiem samochodowym; prezentacja struktury i zasady działania układu sterowania elektrycznego silnika.
2) Panel sterowania wyposażony w stacyjkę i przełączniki, umożliwiający demonstrację procesu pracy układu sterowania elektrycznego silnika.
3) System symulacji usterek odwzorowujący rzeczywiste warunki pracy; możliwość wprowadzania różnorodnych usterek typowych dla pojazdu (standardowo od 1 do 36 punktów testowych); możliwość regulacji liczby i rodzaju symulowanych usterek.
4) Panel wyposażony w punkty pomiarowe umożliwiające badanie sygnałów elementów układu (np. rezystancji, napięcia, natężenia prądu, częstotliwości, przebiegów sygnału itp.).
5) Wyposażenie w gniazda diagnostyczne umożliwiające odczyt kodów usterek i strumienia danych.
6) Panel z nadrukiem schematu obwodu (wykonanym metodą UV), odwzorowującym układ rzeczywistego pojazdu; konstrukcja panelu z aluminium i tworzywa sztucznego (grubość 4 mm) pozwala na naukę w oparciu o rzeczywiste rozwiązania techniczne.
7) Blat roboczy z przestrzenią o głębokości 30 cm, umożliwiającą wygodne ustawienie przyrządów pomiarowych oraz sporządzanie notatek i raportów ze szkoleń.
5. Specyfikacja techniczna
Wymiary: 1240 × 650 × 1700 mm (dł. × szer. × wys.)
Kolor urządzenia: Szary matowy (możliwość wyboru koloru na życzenie klienta)
1) Zasilanie robocze: DC 12 V
2) Warunki pracy: -40°C do +50°C
3) Zasilanie sieciowe: AC 220 V, 50 Hz, jednofazowe, trójprzewodowe
Możliwość realizacji zamówień indywidualnych zgodnie z wymaganiami klienta.